人的身體和心情是有關(guān)系的。當(dāng)一個(gè)人長(zhǎng)期處在憂傷的時(shí)候，一個(gè)人極容易生病。楊絳先生說(shuō)，一個(gè)人為什么會(huì)有很多煩惱呢？讀得太少，想得太多。我是一個(gè)徹頭徹尾的悲觀主義者，在我的世界里，我極力地往好處看，越想越悲傷。后來(lái)，我索性不去想問(wèn)題，試著將自己的注意力分散到讀書(shū)或者看視頻等其他事物，力求自己擁有一顆平靜的心。
　　 讀書(shū)是一件奢侈的事情。何以見(jiàn)得呢？學(xué)生時(shí)期，我們讀書(shū)是為了考試，業(yè)余時(shí)間都奉獻(xiàn)給做習(xí)題，很少有時(shí)間讀課本以外的書(shū)本。當(dāng)我們到了大學(xué)，我們發(fā)現(xiàn)生活是多姿多彩的，有比讀書(shū)更吸引我們的事物，鮮少擠出時(shí)間讀書(shū)。等我們工作以后，我們忙著熟悉工作業(yè)務(wù)，提升自我專業(yè)水平，更多的去看專業(yè)方面的書(shū)，對(duì)其他所知太少。如今病了，什么都放下了，讀書(shū)的時(shí)間反而變多了。
　　 我媽媽看著我新買的一箱書(shū)，驚訝地說(shuō)，你怎么買那么多？我說(shuō)，如今也只能看書(shū)了。當(dāng)我躺在床上，讀書(shū)成了我唯一的消遣。自然，這個(gè)消遣的成本很昂貴。和病假的成本來(lái)說(shuō)，書(shū)費(fèi)簡(jiǎn)直微不足道。買來(lái)的書(shū)堆成小山，有木心先生的《文學(xué)回憶錄》等書(shū)，如今看完了其中的一本，對(duì)木心先生除了敬佩，還能做什么呢？短短的一章，所列舉的書(shū)目都是精華，很多詩(shī)人和作家都是我聞所未聞的。偶然對(duì)木心先生的履歷好奇，對(duì)他的成就不禁連聲贊嘆。
　　 一、病中讀書(shū)
　　 令我印象最深的是，一個(gè)人必須要有宇宙觀，才能有世界觀，從而推導(dǎo)出人生觀。雖然這個(gè)話題并不新穎，但如今反思當(dāng)代的寫(xiě)手包括我自己，很少把著眼點(diǎn)放在宇宙，更多的都是自己身邊的細(xì)小瑣碎的事。面對(duì)浩瀚的宇宙，我們都是塵埃。我們本來(lái)就是塵埃，不過(guò)等我們臨死的時(shí)候，又復(fù)歸塵土罷了。
　　 有科學(xué)研究表明，人的思想是宇宙之外的，不單在我們的腦海。假如這是真的，那么我們的前世的努力成就了今世的輝煌，我們今世的努力為了來(lái)世的通達(dá)。如此一想，那么我們生生死死都要不斷地思考，以至于我們不會(huì)被淘汰。我們每天努力是為了什么呢？
　　 為了更好地活著。那活著又是為了什么呢？當(dāng)我們理解了人生的一切都是虛妄的，在人世間，我們無(wú)非就是一個(gè)演員，上天派我們到世上，無(wú)非就是演好自己罷了。這么一細(xì)想，對(duì)人生的很多事，我一下子突然理解了，只覺(jué)得自己前二十多年都在瞎轉(zhuǎn)悠。
　　 病中讀書(shū)和健康時(shí)候讀書(shū)全然不是一種感受。當(dāng)人處在健康的時(shí)候，讀書(shū)只是一個(gè)消遣，就好像午后甜點(diǎn)，享受人生。病中讀書(shū)，更像是在完成一個(gè)任務(wù)，又好像是分散注意力的絕佳武器。當(dāng)一個(gè)人讀書(shū)的時(shí)候，你漸漸地就忘記了自己是病著的，有時(shí)候，竟然會(huì)和作者有一種心靈的共鳴。
　　 書(shū)好像是一座橋，讓你通往作者的大腦去看到他所理解的世界。
　　 這么細(xì)想，病也就沒(méi)那么重要了。
　　 病始終會(huì)有的，就像不離不棄的影子。
　　 人始終要努力地戰(zhàn)勝病。我認(rèn)為讀書(shū)是一個(gè)好辦法。
　　
　　
　　 二、共享單車兒童車禍，你怎么看
　　 7月19日，發(fā)生在上海市的國(guó)內(nèi)首起十二歲以下兒童騎行共享單車死亡事故正式進(jìn)入司法程序。事故受害人的父母將共享單車ofo小黃車提供方北京拜客洛克科技有限公司起訴至上海靜安區(qū)人民法院，要求其承擔(dān)民事賠償責(zé)任，并要求其召回所有存在安全隱患的機(jī)械密碼鎖具。
　　 一眨眼的功夫，馬路上都是共享單車的身影，在我們享受共享單車給我們的福利的同時(shí)，我們也要思考共享單車背后的隱憂。其一，正如最近的交通事故，機(jī)械密碼的不安全性，只要記住一次，可以免費(fèi)使用，導(dǎo)致小孩子容易破解，造成悲劇。其二，共享單車是否應(yīng)當(dāng)開(kāi)設(shè)一個(gè)保險(xiǎn)，投保人和共享單車公司共同出資，一旦發(fā)生悲劇之后，可以獲得保險(xiǎn)公司的理賠。其三，共享單車三年之后強(qiáng)制報(bào)廢，但是如何收回車輛以及如何確認(rèn)車輛的使用日期仍然是一個(gè)迷。
　　 我想共享單車以新的綠色環(huán)保的角度占領(lǐng)了一部分市場(chǎng)，解決了人們最后出行一公里難的問(wèn)題。自從有了共享單車之后，馬路上的黑車收斂了很多。在這一方面，我們要感激共享單車的出現(xiàn)，但是新事物的出現(xiàn)，免不了出現(xiàn)麻煩，沒(méi)有盡善盡美的事物，如何完善管理的漏洞，給市民出行一個(gè)安全的保障，我想這仍然是共享單車要思考的。
　　 我們回頭再看這個(gè)悲劇里，除了共享單車的設(shè)計(jì)有問(wèn)題，家長(zhǎng)沒(méi)有責(zé)任嗎？家長(zhǎng)有監(jiān)護(hù)孩子的義務(wù)，從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，要對(duì)孩子進(jìn)行安全教育。假如家長(zhǎng)沒(méi)有帶頭教孩子使用OFO，孩子會(huì)自己使用嗎？孩子是自己的，不是社會(huì)的，不能出問(wèn)題都往社會(huì)上攬，這也是不公平的。
　　 事故既然已經(jīng)發(fā)生了，我們只希望這些悲劇不要再重演。這個(gè)事故能引起學(xué)校和家長(zhǎng)的關(guān)注，在教育孩子安全出行的道路上，少一些危險(xiǎn)，多一份安全。畢竟一個(gè)孩子關(guān)系到一家人的幸福。在安全的角度上，我們還需要防范于未然！